| 对于国内的微车市场，7、8月份的行市的低迷可以看作是“金九银十”到来前平静的序曲。而展望如今动荡波折的微车市场似乎可以发现，一方面，曾经几款在微车市场中当红热销的老式微车产品已经开始有所动作；而另一方面，以长安之星II代、五菱鸿途、昌河浪迪等几款产品为代表的新一代微车，也开始以迅雷不及掩耳的速度抢占市场份额。如今暗潮涌动的微车市场，一场白热化的竞争似乎在所难免。
现象：
微车市场老车型销售整体疲软
据上半年微车销量统计数字表明，今年1至6月，各微车生产厂家的微车销量较去年都出现了明显的下滑。对此市场人士指出，微车销量的下滑的原因主要是由于多款老车型的滞销所造成。目前的微车市场亟需新鲜血液的注入，而就微车市场整体的发展趋势来看，“走技术上的高端精品微车之路”已经成为大的方向。微车市场销量下滑的局面只有靠新品微车来提升。而随着人们对微车性能的要求进一步提高，消费需求进一步细化、分化，因成本或研发能力不足而跟不上微车市场更新步伐的产品，注定成为整个微车市场提升进化的瓶颈。
分析：
消费者需求增多呼唤性能提升
以业内人士分析，目前市场中新上市的长安之星II代、五菱鸿途、昌河浪迪等几款新一代微车无疑将是未来微车市场中主要销售车型。以长安之星II代为代表的新微车，以“新外观、新空间、新品质”的性能提升全面阐释了高端精品微车的定义。由于现在的微车消费者的生活与工作黏合度很高，一方面，他们需要爱车不仅能满足生活需要，也能满足一些交际上的体面需求；另一方面，新一代微车所具有的“体验感受”和“档次感受”对于他们也有着很强的诱惑力，这是这样的新增长的消费需求呼唤着更多微车产品性能的提升。
预测：
新微车引发市场“鲇鱼效应”
如今微车市场新一轮的竞争已经渐显出苗头，在抛弃了价格战之后各品牌微车间的竞争变得更加激烈。目前，老款微车依然热衷于降价促销，而新一代如长安之星II代等已经开始气势咄咄逼人地抢占市场。 |
