“Mini-van”这一“小型多功能厢式车”概念，早在九十年代初就有中国记者做过相关报道。今年3月，奇瑞汽车设计研发出中国首款“Mini-van”概念轿厢车开瑞，更让中国车界和汽车消费者们近距离地了解这一国际车型。开瑞独特的大空间轿厢设计，为国内物流行业用车带来无限生机。
国际上的“Mini-van”理念，源于上世纪90年代初的克莱斯勒汽车公司，当时以此概念所命名的那款车，全球畅销已超过1000万辆。“Mini-van”车型通常为五座或七座配置，空间大，座椅布置灵活，以其既能载人又能载货的特性深受西欧中产阶级家庭用户的青睐。1997年，诸多嗅觉敏锐的欧洲大厂开始推出自己的Mini-van产品，由此，Mini-van也从原先单纯载货功能的商用车定位转向于人货兼载的乘用车定位，Mini-van以其大空间、低价格、宽敞舒适、多能实用等特性在西欧开始风行。 
奇瑞开瑞 Mini-van,全新秉承国际造车概念，轿厢合一的独特结构一改以往传统物流车大、长、笨重的感觉，高近1.9米、宽近1.7米的3000L超大储备厢，更加符合中国物流需求。开瑞的胜任范围包括行业用车执行公务、商业集团采购、企业承载运输、私营拉送货物，以及宜家宜商用车，以其超大空间和多用途表现，更加游刃有余。此外，开瑞强化商载底盘、坚固的适应性，细心周到的5座设计,为整车提供了多变的改装空间和最大的承载力。 |
