关于明锐，厂家重点宣传就是其发动机，明锐1.8TSI使用的德国大众集团最新的1.8TSI汽油直喷发动机，这款发动机在中国是首次使用。而2.0L四缸汽油发动机大家就更不会陌生，它同样出现在途安和帕萨特身上，优点是成熟稳定。在明锐面前，你会迅速认可它在钣金、漆面等工艺方面所展现出的高水准，但却很难在短时间内被它的造型所打动。对于那些极其理性的用户而言，明锐的德式工艺仍然极具吸引力，激光焊接、镀锌钢板等所带来的好处不仅能够隐藏在车身刚性中，在外观质感上，似乎也能让你有所感受。就明锐PQ35平台的最大技术进步就是采用了以双摇臂为核心的多连杆式后悬架，这使得明锐具有不错的操控性能。明锐并不是依靠纯粹硬朗的底盘来抑制侧倾或是提高操控性能，所以在颠簸路段上，车内更舒适的反而是明锐，但在过弯时，你仍能不打折扣的体会到欧系车那种富有韧性的悬架特性，叫同级别竞争车型望尘莫及。
反过来，我们说到丰田中级车领域的扛鼎之作卡罗拉，似乎没有让我们想得起任何值得骄傲与自豪的过人技术，但销量“冠军”头衔不是足以让丰田人一言敝之吗？反过来，我们说到丰田中级车领域的扛鼎之作卡罗拉，似乎没有让我们想得起任何值得骄傲与自豪的过人技术，但销量“冠军”头衔不是足以让丰田人一言敝之吗？不过俗话说的好：“白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫。”但我更相信一句至理名言：“群众的眼光是雪亮的。”
日系车为何风靡世界？这是我们一直在思考的问题，当然，不幸的是这个问题同样至今悬而未决。在此我们打一个不恰当的比喻：把消费者比作某个公司的老板，众商家就是下属，在这些下属当中，有的踏踏实实、默默无闻、忠诚的为公司创造更高的利益，有的则天天利用大把时间琢磨的怎么能去讨老板开心、甜言蜜语，耍眼前花。其结果是绝大多数时候，讨取老板赏心大都是后者。这也说明经常性的“沟通”有多重要。推而广之，大多数人，他们更趋向于眼前看得见摸得着的乐趣，尽管这些乐趣让我们正确看待小而又小，但不要忘了真正需求大乐的人总是少之又少。
细想德系车与日系车的区别，还是那句老话：德 |
