山重水复
在与昔日的俄罗斯新娘——阿夫塔托尔公司爱到尽头的时候，奇瑞汽车公司试图转场俄罗斯伊热汽车厂继续本土化生产，但该策略又遭俄罗斯汽车大佬——伏尔加汽车厂与雷诺汽车公司的联手无情阻击，给奇瑞汽车公司坎坷的俄罗斯命运又横添了变数。
“俄罗斯乌德穆尔特共和国第二届投资论坛上”传出的消息，证实了俄罗斯伏尔加汽车厂将把伊热汽车厂纳入囊中，并将把工厂产能由22万辆逐步提高到35万辆。
在去年年底以10亿美元向雷诺汽车公司出售了自己25％＋1股份之后，俄罗斯伏尔加汽车厂正踌躇满志，计划2014年生产150万辆汽车，成为欧洲第一大汽车制造商。
“俄法联盟”的此次闪电行动，击碎了奇瑞汽车公司一直想利用俄罗斯索克集团旗下伊热汽车厂闲置产能展开组装的“如意”计划，一年多的艰苦谈判随之付之东流！
俄罗斯索克集团本来也一直想借助中国厂家盘活闲置资产，但其要求组装全系列车型、保证很高的本地化率，让包括奇瑞、吉利等多个中国汽车公司无法接受。30万辆的年产能大部分放空的俄罗斯伊热汽车厂，每年只组装着6万辆韩国起亚汽车公司的三个车型，以及少量的伊热汽车和伏尔加经典型轿车。
而近年来在全球发展势头迅猛的雷诺汽车公司，看好俄罗斯市场，迅速联手俄罗斯伏尔加汽车厂收购了俄罗斯伊热汽车厂。
组建于1999年的雷诺-日产联盟，2007年销售汽车616万辆，同比增长4.2％，再创历史新高，占据了9.1%的全球汽车市场份额，仅次于丰田、通用、福特及大众汽车公司之后，世界排名第5。
2007年在俄罗斯汽车市场上，雷诺-日产联盟当之无愧地成了重磅选手：累计轿车销量超过22万辆。
柳暗花明
奋斗者的步伐不会停息，俄罗斯消费者需要中国汽车！奇瑞汽车公司在行动！
莫斯科不相信眼泪，奇瑞公司相信真情。助推俄罗斯汽车工业、生产高质量的汽车、提供良好的服务，这是俄罗斯消费者衷心盼望的，这想必同样也是俄罗斯政府所愿意看到的！
据俄罗斯媒体日前报道，俄罗斯罗斯托夫州的塔甘罗格汽车厂将于近期在亚速儿童食品联合体厂区内，开始组装中国奇瑞汽车公司的Fora轿车。据悉，该组装项目将投资1亿美元，将建立起车身焊装、涂装工艺等车间。
该车型将依据配置不同，售价在1.61万美元～1.83万美元。其标准配置包括司乘人员安全气囊、ABS刹车防抱死装置、EBD制动力分配系统、液压助力转向、电动车窗、电动后视镜、CD、MP3、车载电脑等等。
不过，不再使用奇瑞品牌，而是使用俄罗斯化的Vortex Estina品牌。这款中国血统的Vortex Estina轿车将搭载119马力1.6L或136马力2.0L汽油发动机。8月份首批下线的“俄罗斯化”奇瑞Fora轿车将运抵俄罗斯相关经销商手中。
未来，俄罗斯罗斯托夫州的塔甘罗格汽车厂还将与中国奇瑞汽车公司继续扩大合作，生产奇瑞瑞虎等车型。先把两款车型的年产能将逐步提升到7万辆以上。但奇瑞瑞虎仍然悬挂原有的标示，奇瑞汽车公司也将保留该车型在俄罗斯的销售权。
痛定思痛
牵手俄罗斯塔甘罗格汽车厂，中国奇瑞汽车公司在俄罗斯由此出现了转机，将有望恢复受创的元气，保持在俄罗斯市场上的优势地位。
但不容忽视的是，奇瑞汽车公司仍然面临着一系列挑战。首先是奇瑞汽车公司仍需在俄罗斯低调做人、埋头做事。当初与俄罗斯阿夫塔托尔公司宣布、但最终并没实现的年产20万辆的组装计划着实吓坏了俄罗斯本土生产厂家，导致了它们的联合抵制。2007年7月由俄罗斯伏尔加汽车厂、高尔基汽车集团、北方钢铁－汽车集团、卡马汽车厂、伊热汽车厂以及利哈乔夫汽车厂等联合组建的“俄罗斯汽车制造商联合会”，给俄政府总理米哈伊尔·弗拉德科夫写了一封联名信，请求俄罗斯政府赶快取消俄罗斯加里宁格勒“阿夫塔托尔（AUTOTOUR）公司”享受的有关组装件进口零关税的优惠，以使它“停止不正当竞争”。
应当看到，未来影响俄罗斯政府对中国汽车态度的“俄罗斯汽车工业构想、俄罗斯加入WTO、俄厂家保护自己的需要”三大支点折射出，“继续保护俄罗斯本土生产厂家”依然是俄政府的重中之重！
因此，奇瑞汽车在俄罗斯的代工生产，要时时兼顾对方的利益，并同时拉大同俄罗斯本土品牌的价差，追求中俄汽车工业的双赢格局。
另一方面，建立车身焊装、涂装工艺等车间，采用俄罗斯本地化汽车零部件，逐步提高车辆的本地化率，使之向俄罗斯政府所希望的方向发展。
奇瑞汽车近年来在俄销量增长迅速，证明奇瑞汽车以较高的性价比受到了俄罗斯消费者的喜爱。对中国汽车大量需求的俄罗斯消费者，是中国汽车生产厂家在俄罗斯的最大财富，它在一定程度上化解了奇瑞在俄本地化投资的风险。
正如笔者在莫斯科拜访俄罗斯有关机构时所听到的那样：“推动中国汽车在俄罗斯销售的不是俄罗斯政府，而是追求车辆性价比的俄罗斯消费者。”
然而，由于俄罗斯政府相关部门不愿看到中国汽车在俄罗斯组装，奇瑞俄罗斯本地化的新项目可能永远不能获得“工业组装”资格，无法像其他老跨们享受汽车零部件进口优惠关税。如何化解高零部件进口成本与当地较高劳动力成本，将是奇瑞汽车公司在俄罗斯汽车市场面临的重大命题。
另外，永安会计事务所的专家指出，俄罗斯亚速儿童食品联合体厂区生产的Vortex Estina品牌的奇瑞Fora轿车，在未来将不可避免与从中国直接进口的奇瑞Fora轿车展开同门竞争。如何适当处理进口整车与散件组装的关系、以期兼得鱼与熊掌，也将是这次奇瑞俄罗斯本地化战略顺利推进的关键！
