时间：2008年6月28日
地点：世业洲
试驾车型：别克08新凯越
5年超过70万辆的销量，对于新凯越的上市，是动力也是压力。不过新凯越的市场表现，让人再一次领略到了中级车尊者的风范。新凯越除了在外观、内饰及配置方面进一步迎合了这个细分市场消费者的需求，动力和操控上的提升也让人眼前一亮。
经销商的吹捧显然不是我试驾的动机，然而对于新车试驾我还是跃跃欲试的。为了深入体会到新车在操控方面的提升，我们在扬州市区、高速公路以及江心洲的林间小道上测试了多种路况下新车的行驶表现。
经过一番激烈的驾控过后，我发现与老款凯越相比，新凯越表现的确有了一些新意。在底盘、悬挂方面更多了可圈可点之处。刚刚启动，就已经能够感受到车子在底盘方面刚性的增加和为新车带来的扎实感。在做一系列S形行车和绕桩过程中，新凯越的入弯非常精准，侧倾并不严重。值得一提的是，试驾过程中新凯越在底盘、悬架以及轮胎方面的升级，并未降低这款车的舒适性。高速行驶时胎噪和车内噪音都控制得比较合理，低速通过减速带时，也不会给人不舒服的感觉。据扬州广源别克店销售人员介绍，新凯越通过增加减震弹簧的高度，和前、后悬挂避震的阻尼，在乘坐的舒适程度和操控提升方面找到了一个平衡点。同时，在突然刹车时，刹车踏板比老版车更硬，制动距离也有所缩短。这无疑给新凯越带来了更高的安全系数。
其实外形和内饰的改变给新凯越带来了稳重、优雅同时不乏科技与动感。更可让新凯越在家用之余，担当商务轿车的角色。
本次试驾的1.6L自动豪华型新凯越，集中了6.5英寸液晶触摸屏，导航系统，以及众多高端车型上常用的多功能集成按钮等丰富的配置。值得一提的是，在试驾过程中实际测试，导航的识别率和准确程度，都相当不错。同时，液晶屏还兼顾了，可视倒车功能，为城市生活中的日常停车提供了方便。此外，新凯越钥匙新增的远程发动机启动系统，吸引了我的注意力，这项功能在同级别车型中鲜有应用。50米范围内，可以通过钥匙提前启动发动机，并带动空调工作，在寒冷的冬季或者炎热的夏季，都能在车主进入车厢之前营造一个非常怡人的驾乘环境。
无需多说新凯越的车内空间，坐在新凯越中是一种享受和体验舒适的过程。2600mm的轴距能够满足日常乘坐要求，对于普通身高的消费者，腿部可以舒展开来。打开Haman don音响，徜徉轻柔的音乐之中，打开天窗的遮阳板，散落一丝阳光，那是一种和谐和惬意。
据介绍，新凯越发动机都经过了重新的调教，均达到欧IV排放标准。其中，1.6L发动机的峰值扭矩从142Nm提高到146Nm，且峰值扭矩的发动机转速从4000rpm下降到3600rpm，这使车辆的中低速动力有所提升，且得到了3%的油耗改善。其中自动变速箱还具备智能自动切换空挡的功能，进一步降低了整车的油耗。这些新变化，在试驾中我们还没有能够充分感受到。
点评：新凯越不但很好的延续了老款凯越所有的优点，并在此基础上有所改进。比如更年轻更有攻击力的外观，更时尚的内饰。同时，通过精良的调教，使得新凯越在油耗这个劣势项目上有了长足的进步，作为一款家用商用兼顾的车型，新凯越无疑是不错的选择。值得关注的是，别克新凯越10.38万元～14.98万元的价格公布后，全面提升的综合优势引起市场的强烈反响。上市第一周仅凭借三款车型销量就达9000台，创下新高，再次体现了凯越作为我国中级车市场王者地位的底气和霸气。随着四款导航版车型的陆续跟进，新凯越的市场表现将更加值得期待。
(展厅内合影)
(展厅外合影)
(试驾前讨论)
(试驾车辆集合完毕)
(队伍准备出发) |
